Merhaba bugün türkçe literatürde” Rozet Mühendisliği ” olarak çevrilen ve ingilizcede” Badge Engineering” yada “Rebadging” olarak karşımıza çıkan kavramı inceleyeceğiz .
( Yazımızın devamında “Badge Engineering” ve “Rebadging” kavramlarının türkçe karşılığı olan “Rozet Mühendisliği” kullanılacaktır. )
Kavramı genel olarak açıklamak gerekir ise mevcut olan bir ürünün Marka, Logo , Model gibi parametrelerini farklılaştırarak piyasaya farklı bir ürünmüş gibi sürerek pazarlamaktır .
Bu kavrama otomotiv sektöründen oldukça fazla aşina olmakla beraber markaların bu tarz stratejiler seçmelerinin en büyük sebepleri ortak platform ve araç altyapısının kullanılmasının ürün geliştirme ve daha bir çok farklı maliyeti minimuma indirerek Markalara pazarda rekabet gücü sağlamaları olarak örnek gösterilebilmektedir . Günümüzde rekabetin kızıştığı ve geçmişe göre daha düşük karlar ve daha zor pazar dinamiklerin söz konusu olduğu otomotiv piyasasında rozet mühendisliği oldukça fazla karşılaştığımız bir kavram haline gelmiştir .
Üst görselde Literatürde oldukça fazla örnek verilen Peugeot ve Citroen markalarının rozet mühendisliği uygulama örneğini sizinle paylaşmak istedim.
Rozet Mühendisliği iyi bir şey mi ?
Firmaların daha düşük yatırım miktarları ile ürün çıkarmasına , Rekabet edebilmesini ve yaşamlarını sürdürebilmelerine yaramakta olan Rozet Mühendisliği hakkında iyi yada kötü gibi kavramlar kullanmak çok doğru kaçmayabilir . Konunun ele alınış yönüne göre olumlu ve olumsuz yönleri ortaya çıkarmak mümkündür.
İlk olarak 1917 yılında karşımıza çıkan Etiket Mühendisliği sonraki yıllarda iyice popülerleşerek daha çok karşımıza çıkmaya başlamıştır .
Rozet Mühendisliği Araç Karakterlerini Öldürüyor mu ?
Ortak platform , şase , alt yapı ve işcilik baktığımız zaman karakter olarak benzer araçlar algısı uyandırmaktadır . Konuyu daha dikkatli ele almak gerekir ise Şase ve türevi bileşenler her ne kadar benzerlik göstersede Otomotiv Markaları kendi süspansiyon , Motor , Şanzıman ve türevi teknolojileri ile performans anlamında farklılıklar gösterebilmektedir . Buna ek olarak günümüzde artan teknolojik imkanlar doğrultusunda geliştirilen sürüş destek sistemleri , Akıllı sürüş asistanları ve türevi şeyler markalara kendi farklılıklarını ortaya koyabilecekleri yeni kulvarlar oluşturmaktadır .
Rozet Mühendisliği Kaçınılmaz Mı ?
Otomotiv sektörü uzun vadeli planlar ve yüksek yatırım oranları gerektiren rekabetin oldukça sıkı olduğu bir sektördür . Son yıllarda iyice çetinleşen piyasa koşulları , Devletlerin getirdiği düzenlemeler ve değişen tüketici istekleri otomotiv sektöründe rekabeti daha üst bir noktaya taşımaktadır .
Eskiye oranla daha hızlı değişen otomotiv modelleri , Daha uygun fiyata en yüksen kalite beklentisi ve artan alternatiflerden dolayı Üreticiler rekabet edebilme ve yaşamlarını sürdürebilmek için bu tarz bir yola eğilim göstermektedir ve bu eğilimin hızı iyice artmaktadır.
Bu eğilim daha ucuz A , B , C Segmenti araçlarda yaygın olmasına karşın daha üst segmentlere çıkıldıkça E , F segmenti araç üretimlerinde popüler bir trend değildir .
Firmaların Niş olarak nitelendirebileceğimiz otomotiv segmentlerinde ( Lüks Otomobil , Spor Otomobil , SuperCar ) rozet mühendisliği uygulamalarına daha az rastlanılmaktadır . Örnek vermek gerekir ise Rolls-Royce , Lamborghini , Ferrari , Porsche gibi markalarda Rozet mühendisliği uygulamalarını uzun bir süre daha görmeyeceğimiz öngörülmektedir .
ÖMER CAN COLAK 